1.运输成本费

运输成本费是运输业的一个综合型指标，它体现运输全过程中物化劳动和一部分活劳动的耗费。运输加工过程中，选用优秀的先进设备、有效的机构管汽车货运 物流运输 理工作中、技术性工作全过程都能够得到较高的劳动生产率和设备利用率，节省然料，进而能够 做到较低的运输成本费，节省运输花费。成本结构就是说各类花费因素或成本费新项目在成本费中常占的比例。

2.基建项目项目投资

各种各样运输方法的化学物质技术性基本的组成都有其特性，进而产生前期项目投资和中后期项目投资的差别。一般地说，固定不动设备（路线和港、站工程建筑）比重特大而主题活动机器设备（运输专用工具）比例小的运输方法，需要的前期项目投资大、中后期小投资；相反也是。铁路线运输业，因为固定不动设备的施工费和装饰建材、劳动力耗费大。因而，它的路线项目投资高。

3.劳动生产率

劳动生产率因其运输湖北省货运专用工具的载货量和运输工作能力不一样，拥有 明显的差别。船运主干线的船只或轮船载货量大，它具备较高的劳动生产率。汽车运输因汽车载货量小，占有人力资本较多，因而劳动生产率低。而铁路线运输的劳动生产率较船运为低，而明显地高过道路。

4.别的指标运输工作能力、运输习惯性与协调能力，各种各样运输方法有挺大区别。船运和铁路线全是具备根据工作能力大，可以肩负很多运输每日任务的运输方法；铁路线运输的习惯性最強，汽车运输其次，船运较弱；而协调能力以汽车为最好是，铁路线其次。