东莞运输是一种特殊的物质生产活动，它具有很强的服务性。东莞运输按其在社会再生产中的地位、东莞运输生产的过程和产品的属性与工农业生产比较，有很大的差别。

1、东莞运输生产对象的广泛性。

东莞运输生产是一切经济部门生产过程的延续，东莞运输生产的对象包括工、矿、农、林、牧、渔等各种产品的商品，种类繁多；且随着新产品的不断出现，其类别和品名也在不断地变化。

2、东莞运输生产不创造新的实物形态的产品

东莞运输生产不像工农业生产那样改变劳动对象的物理、化学性质和形态，而只改变劳动对象的空间位置，并不创造新的实物形态产品。

3、东莞运输生产的非实体性

东莞运输产品是看不见、摸不着的，和被东莞运输的实体产品结合在一起的产品，它只是实现空间的位移。

4、东莞运输生产与消费同时进行

在东莞运输生产过程中，劳动工具和劳动对象是同时东莞运输的，东莞运输产品的生产与消费同时进行，东莞运输产品既不能储存，也不能调拨。

5、东莞运输生产不平衡性

东莞运输生产的不平衡性表现在时间和空间上。工农业生产和销售的季节性导致东莞运输往往在年内各季、季内各月以及月内各旬、日之间不均衡。资源分布和生产率的配置导致货物东莞运输具有方向性，即往返程货运量不相等。如我国自然资源主要分布在西部和北部内陆地区，而工业基地则主要分布在东部和南部沿海，这决定了我国物资由北向南、由西向东的基本流向。

6、各种东莞运输方式产品的同一性

各种东莞运输方式虽然线路、东莞运输工具以及技术装备各不相同，但生产的是同一种产品，即货物在空间上的位移，对社会具有同样的效用。

7、巨大的外部性与成本转移性

所谓的外部性是指向市场以外其他人强加的成本和利益。发达的东莞运输可带动周边区域的经济发展，它能使区域繁荣、商品价格下降、地价上涨，产生巨大的经济效益要想富，先修路说的就是东莞运输业的正外部性；同时东莞运输活动也产生噪声、环境污。

8、东莞运输生产的部分可替代性

东莞运输生产的部分可替代性又分为内部可替代和外部可替代两种。内部可替代是指东莞运输方式间的替代性，外部可替代是指可被非东莞运输方式来替代，如现代通信与网络技术。