中国的物流系统到底有多发达？这个问题还是用数据说如果要评价一个国家的物流系统到底处于什么水平，要从公路里程、高速公路里程、铁路里程、航班班次、物流送达时间这几个指标来评价。

可能有人会问，为什么不比物流企业的规模、营收、市场份额呢？因为企业个体差异非常大，尤其在美国这种资本主义国家，物流巨头背后都是一个个家族。

以2020年的数据参考，中国公路里程数519.81万公里，其中高速公路里程16.1万公里。相比之下，美国的公路里程数超过600万公里。

2020年，中国铁路里程数14.63万公里，其中高铁3.8万公里。同年，美国铁路里程数达到25万公里，其中80%是非客运的货运路线，但是，美国到2020年才批准建造第一条高铁，也就386公里。

2020年，中国航空公司共有352.06万次航班，而美国童年也仅仅369万次航班。不过，这里要提一下，2020年美国数据受疫情影响比较大，如果是往年正常水平的话，应该在900万次航班左右。

如果比物流送达时间的话，国内快递平均送达时间是48小时，美国国内物流巨头如UPS、FedEx这些公司的国内快递送达时间也是48小时左右，但巨头之下的一些快递公司就达不到这个效率。这就是说，中国快递送达时间的平均水平就是美国的天花板。

综合下来看的话，中国在物流基建方面相比美国还有一段距离，但要比物流效率的话，中国已经超越美国。这就是目前全球物流系统第一和第二之间的差距。这里只把中国物流系统和美国作比较，为什么不和其他国家比呢？因为其他国家实在太差了，和他们比没有意义。用一句大家都熟悉的话说，就算蹲下来也要比他们高，这还有比的必要吗？相对美国的差距，只要我们继续加大投入基础设施，早晚能追上美国成为世界物流系统最发达的国家。