加入WTO对我国的物流公司有很大的冲击。物流在西方国家已经成为一个相对成熟的行业，国外物流公司已经向集团化、国际化方向发展。

      目前，马士基、总统轮船等国际着名物流企业己经登陆中国，对中国的传统物流企业造成很大威胁，大量中小型物流企业将在这场物流争夺战中被兼并或灭亡，给中国物流业的生产经营带来了严峻挑战。

     多元化的运输方式使公路运输价格和服务优势受到挑战。随着铁路运输、航运、海运制度的不断健全和完善，其各自在安全、速度、成本和服务范围上的优势突显，使客户在运输方式的选择上呈现多样化的特点。

      私营运输业的发展导致从业人员的专业素质参差不齐，公路运输的随意性、不可控性使其在经营机制、物流成本、运输服务等方面的竞争将更加激烈。

     物流发展面临众多的竞争对手。东莞物流公司目前中国物流产业发展迅猛，作为一个民营性质的中小型物流企业，在东莞地区，WL物流在目前的业务中存在车城物流、东贸物流两个主要竞争对手，而在其他物流业务方面还有很多潜在竞争对象，如广东市群利物流有限公司、东莞物流公司等，他们也具有相当的规模和实力。

    其存在造成WL物流有限公司物流资源的大量闲置，如2004年11月东风有限的考核中，WL物流分配到的承运量在七家承运商中最少，仅为184台。