零担货物配载技巧

1、遵循以下5个原则

中转先运、急件先运、先托先运、合同先运;

尽量采用直达方式，合理安排中转货物流向;

充分利用车辆载货量和容积;

严格执行混装限制相关规定;

尽量使同站装卸的货物在重量和体积上协调。

2、配载时重不压轻、木不压纸、大不压小

3、没有规则的货物，上面一定要用木板铺平，有利于上面放一些纸箱

4、遵循大货先装车，小货放周边的原则

专线物流利润来源

1、用优质高效的服务换取高价值货物

2、合同车变自营车

3、减少油耗

4、增值服务

在市场竞争越来越激烈的今天，无论是靠服务高效来赢得高利润客户，还是通过合理配载获取利润空间，亦或是通过其他方式“虎嘴里刨食”，获得一线生存空间，都是专线老板们眼下必须思考的现状。路，始终在自己脚下，靠人不如靠己，专线自强自立，才是解决问题的最好办法。

专线公司配载是必不可免的事，有经验人士都了解，配载率的问题决定了发车的盈利空间是多大。要怎么合理的安排车辆，才会取得更大的利润空间，这就需要我们好好的学习了。

如果此车是装了20吨，重泡比1：2的重货，它的体积为40方，继续装重泡比1：5的泡货，只能装下60立方，这样它的重量装载率达到100%，体积装载率在76%，那么就剩下20立方的空间无法再装货，否则就会超重。

可是在现实生活中，各种类型的货重泡比是不一样的，一车货几十票也许有上百票，它们的重泡比等等不一，所以在现实生活中，想找到一个固定的模型去合理配载，又是一个未知数。因为受到各种因素的制约，货物的类型、重泡比，客户发的货重货和泡货的占比等等，物流企业在可控的范围内，尽可能使每车利润最大化。